え〜 端的に言いますと、この電車、ニセモンです（笑）
というのは、基本的に211系は、モーター車２両でヒト組、モーター８個を１台の制御器でやっつける方式で運転されております。ところが、コイツは４個モーターで制御するため、モーターの対応電圧が２倍の750vになっておりまして、すでにモーターも違うときました。
なんたって、下回りは２１３系という別の型の車のもんをつかってますもんで･･･
というのは、ローカルな地区の電車は、最低単位２両で足りちゃう区間があったりします。御殿場線とか身延線なんかはどっちかというとそのクチなんです。 というと、それまで作っていた5000代という３両の仕様でもタマ数があまる。さらには２両で211系をフツウにやっちゃうと全車モーターつきという、モーター率４割でもＯＫなのに、全Mなんてシャレにならないわけでして、ただ、２１３系みたいに２ドアの転換クロスシートみたいな豪華仕様にしちゃうと、ちょっと混んだら乗せきれないキケンも出てくる･･･ということで、内装は211系5000代、足回りは213系という相の子みたいなのを出してきました。
とはいうものの、最近は313系がワンマン対応で御殿場線をシメちゃってるもんで逆にローカルなトコでは目立てなくなっておりますが、最低単位２両というのはなかなか便利な車両で、これを２つくっつければ４両になるし、5000代と組ませれば５両･･･運用上非常に便利な電車にはなってるんだろうなぁって思います。
上記目的があるので、基本的には静岡にいます。名古屋あたりではマズ見ません。ロングシートがあまり評判よくないかもしれませんが、それでもなかなかよろしい座り心地だし、最近のカチカチなイスのことを考えれば悪くないかなって思ってる電車であります。
コレのために必死コイて写真撮ったワリには思ったほどネタが出てこないのでコレにて終了です<(_ _)>
(H18.2.2)
