うわぁ〜〜〜〜っ ヒゲ書いてくれませぇん?(笑) 新幹線E4系

 まず、E1系で2階建て新幹線の効果は確認されたんでしょうねぇ・・・>JR東日本

 ところが、あの電車は12両固定編成ってことで、どうしようもなかったんですよ・・・

 ってことで、今度は固定8両・・・

 こうすることで、通常、単独でもOK♪ こまち、つばさとセットでの運用もOK♪♪ 混み合う列車に対してはこれを2本くっつけて16両にして運転もでき、200キロ以上の速度域では世界一収容力ある電車のできあがり♪♪♪ というある意味ものすげー電車であります。

 ただ、その貫禄を・・・このカオが台無しにしてません?_(__)ノ彡☆ばんばん!

 実際、トンネルに入るときの風の力ってすごいそうなんですね・・・入った瞬間、出口で「ポン」って太鼓が鳴るような音がするらしいんですが、入っていく面積を少しずつ広げていくと、案外音がしない・・・って研究結果が出まして、東海道、山陽でも、500系や700系のカッコウがでてくるんですが、それの2階建て版がこのカオ(爆)

 見れば見るほどマのヌケたナマズ顔でありまして・・・ヒゲ書いてくれれば人気者になりそうな気もします・・・新幹線というキャラから考えるとどうよ?・・・ってキャラにもなりますが(笑)

 なんか、これ書いてる筆者も、ほめてるんだかコキ落としてるんだかわからなくなってきましたね(^^ゞ

 さて、このE4系ですが、E2系なみの万能プレーヤーという扱いでおきたいようで、最高速はガタイがガタイなので240キロで押さえてるんですが、結構こっそりあれこれやってる車両もあったりします。

 編成の番号ってのがあるんですが、「P○○」って運転台のガラスに貼ってあるのがまさしくそれで、その番号で「50番台」のやつは、長野対策が施してあります。こいつらはとりあえず碓井スペシャルをなんとかこなせるそうであります。上り坂の最高速はしらないけど・・・軽井沢までの臨時列車とかにはOKってバージョンです。

 さらに「P8○」の番号は、60ヘルツ区間OK対策がなされてるそうで、長野まで攻めに行けちゃう仕様なんだそうであります。一見区別つかないんですが、ムリに全部は施す必要ないけど、必要な時には使えますという仕様をしっかりやってあるトコなんかはなかなか抜け目ない会社だなぁなんて思ってる所であります。

(H17.2.2)