1000形の後継という形で、1500型、600型と続いて出てきてたんですが、結局、どれも決定打にはなれなかったんじゃないの?・・・って感じでありましたが、また新しいのが出てきました。
ベースはごらんの通り、2100型ベースであります。例によってハラホロヒレハレ〜〜〜と鳴るワケなんですが、車内はロングシートだったりします。
ただ、今度の1000型、結構汎用性があるぢぇん・・・ってのは、さすがに「固定2両」は無理にしても、4両〜8両の組み替えは結構柔軟に出来るんですね♪
その関連で、今まで、4両というと、横須賀側から3両目にパンタグラフを設置するのがスジだったんですが、今度のは、8両の場合、2・7号車にパンタグラフがついてまして、4両仕様と8両仕様をバラして6両×2にするのが簡単にできるようになってるそうです。
にしても、デザインに関しちゃポリシーに欠けるよなぁ・・・ってのがこの電車。出たばかりの頃はブレーキ力にかなりの不安があったようですが、のちのち4両のに乗ったんですが・・・すげぇ効きますねぇ(笑)
カゼの噂では・・・1000形が京成に入った時点で、ボロっかすにやられたそうで・・・快速進行で直したとか♪
その結果があのブレーキなら、まぁモンクなしですね♪ あれなら、現在のむちゃくちゃなランカーブでも、楽勝に普通は行けるでしょうねぇ♪
加速がめちゃくちゃよくて、ブレーキも効くときたもんですから・・・
ただ、また制御を変えるとか何とかゆってるらしくて、今までのハラホロヒレハレ〜 が、IGBT制御というお金の安い制御器になるとか・・・
実際でてみないとわからないですが、また仕様変更かよ・・・と、元関係者としてはあきれてる部分もあります。