国有鉄道が1987年に各JRになりまして、その翌年の1988年に出て来た、阪和線用の205系がコイツであります。
一見しての違いは、ぱっと見ピンと来ないかも知れませんが、比較するとモロであります♪
すごくギャラリーウケさせる方向性でカオを整形しました。元々は運転士側の窓が横長になっていて高さも運転士のガラスの高さでキマっていたのを・・・運転士の窓を小さく振って、アイカタの窓を思いっきり大きくしました。それに伴い、乗務員室～客室の仕切りが、車掌さん側に扉があって、真ん中、運チャンの後ろに１枚ずつガラスがあるわけですが、真ん中と車掌さん側の扉の窓がかなり大きくなってるようであります。
まさしく「金魚鉢」状態での運転ですね♪
この「金魚鉢」は、○浜○行にもあったんですが、結構テレちゃう事があるような話を先人に聞いたことがありますが、お客サイドの立場としては、見晴らしはいい方がいいし♪ この辺の思想はこの後の２２１系とかに生きていっております・・・
(H16.1.13)
