コレが「国鉄」最後の電車・・・JR西日本213系

 国有鉄道がキマりまして、昭和62年4月から、各地の旅客鉄道会社になり、貨物鉄道会社になっちゃったワケなんですが、その移行期ギリギリに納車されたってのがこの電車だったと思います。だぁら、コレより後にデビューした国鉄車両はないはずなんですよねぇ・・・

 もちろん使用目的は63年に開業した「本四備讃線」快速マリンライナー用であります。

 カオは211系とほぼ同じ(違いはわぁりません)、側面は見たまんま、片側2ドアにして倒せるクロスシート、なかなかの豪華版だったりします。これを1M2Tという無茶な組成×2を組んで運転してるから、結構電車は必死コイて走ってる様相をみせてますよね(笑)

 さらに、高松側の車両は展望グリーンの「クロ213形」・・・

 他の車両がステンレス製の軽い車両なのに、コイツだけ鉄っちんのおもてい車両(爆) 車両の方はてーへんだったかとおもいます(笑) しかも、グリーンなんか年中がらがらだし(-。-) ボソッ

 さて、シリーズとしては、本四備讃線(岡山〜高松)の快速用があって、あとは、JR東海にもある・・・という程度のタマ数であります。

 さらに、そろそろ、快速マリンライナー用に新型車の計画もあるとかで、そいつが入ると、アタマは2階建てになり、上がグリーン下が指定席、自由席が5両ってカッコウになるんかなぁ・・・でもって、最高速が130キロ(-。-) ボソッ 結構無茶しよります(笑)

 そうなったら・・・この車両、どうする気なんでしょうねぇ・・・? パノラマグリーンは(・_・ )ノ" ゜ ポイッ だろうことは容易に想像つくんですが、あとの電車は使い道ありそうだし・・・5両で運用なんて考えるのでしょうか?・・・2M3Tなら結構使いモンになりそうだし・・・♪♪